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土工格栅,双向塑料土工格栅厂家精选

更新时间:2025-04-06 07:43:57 浏览次数:7    公司名称:泰安 亿路通新材料有限公司

以下是:土工格栅,双向塑料土工格栅厂家精选的产品参数
产品参数
产品价格74
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地山东
颜色
品牌山东润德
长宽可定制
材质PP、PE、塑料、玻纤、涤纶
用途公路路基、沥青路面、水泥路面、机场路面、水利堤坝面层增强
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土工格栅,双向塑料土工格栅厂家精选
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土工格栅,双向塑料土工格栅厂家精选_亿路通新材料有限公司,固定电话:13173489932,移动电话:13173489932,联系人:徐巧巧,QQ:1559786271,泰安高新技术开发区发货到吉林省 吉林市 龙潭区、船营区、区、永吉县、蛟河市、桦甸市、舒兰市、磐石市 发货到 吉林省吉林市。 吉林省,吉林市 吉林市地处中国东北地区、吉林省中部,是全国仅有的一座省与市同名的城市,东北地区和吉林省重要的交通枢纽,国务院批准设立的较大的市,有雾凇之都、中国北方特色的旅游城市、中国书法城等名誉,曾荣登福布斯中国大陆商业城市排行榜,首批新型城镇化综合试点地区。

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塑料双向格栅是双向土工格栅的一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。双向土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅又分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。   (1)塑料双向格栅是塑料土工格栅一种产品   塑料双向格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。   由于塑料塑料格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。   塑料双向格栅   塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积 性承载的地基   用途:塑料双向格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。    1. 增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。   2. 防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。   3. 施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。   4. 防止涵洞产生裂纹。   5. 增强土坡,防止水土流失。   6. 减少垫层厚度,节约造价。   7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。   8. 可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。   塑料双向格栅的施工方法:   塑料双向格栅当用于路基、路面时,开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。




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土木工程中有很多地方会用到双向塑料格栅。这些均为基础加固、挡土墙施工包括单板的稳定、节段性—长城、路堤加固及承台平台。双向塑料格栅主要用于在基础加固应用中,而单轴土工格栅通常用在另外一些地方。这里只会集中在基地双向塑料格栅加筋。 1、双向塑料格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、双向塑料格栅能很好的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、很好的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。 3、双向塑料格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、双向塑料格栅更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了另外材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、双向塑料格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。




山东亿路通新材料材料有限公司是以新型复合土工材料的生产制造为主,集防渗设计、技术咨询、施工服务于一体的专业材料工程公司。位于山东德州陵县,地理位置交通运输便捷。公司产品有土工布、土工膜、防渗膜、复合土工膜、防水板、膨润土防水毯、生态袋、防草布、土工格栅等土工合成材料。公司产品采用规定标准组织生产,检测手段齐全,塑料格栅 在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不 大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺 层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会 因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青 罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青 罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧 靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生po坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。


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